最新数据显示，今年迄今为止，汽油和柴油的平均价格每升上涨了10便士。
英国皇家汽车俱乐部表示，仅在4月份，每升汽油的平均价格就上涨了3便士，至150便士。
该组织称，司机们“严重被多收了柴油车的钱”，今年4月，每升汽油的平均价格上涨了2便士，达到157.8便士。
自今年年初以来，不断上涨的油价已经使一辆55升的普通家用汽车的加油成本增加了5.5英镑左右。
RAC呼吁竞争和市场管理局(CMA)——一个独立的非部长级政府部门——解决燃料零售的“突出问题”。
它希望监管机构——负责监控价格，并将监督即将实施的PumpWatch价格透明计划——解决“导致司机受到不公平待遇的不公平零售商利润率”。
RAC表示，如果最大的燃油零售商收取“更公平的利润”，将在几个方面惠及司机，例如:
-结束“邮编彩票”，这意味着一些公司在不同地区收取“大不相同的价格”。
-停止所谓的火箭和羽毛定价，即当批发成本上升时油价飙升，但当批发成本下降时油价缓慢下降。
-将英国的燃油价格降至北爱尔兰的水平，那里的燃油价格每升一直比北爱尔兰便宜5便士。
尽管CMA在今年早些时候表达了对零售商利润率的担忧，但根据RAC的数据，每升汽油和柴油的平均利润率分别为9.5便士和17.5便士。
两种燃料的长期平均利润率都在8.0便士左右。
英国皇家飞行俱乐部燃油发言人西蒙·威廉姆斯说:“司机们又一次不得不深挖汽油来维持日常生活。
“我们的数据显示，今年到目前为止，汽油和柴油的价格已经上涨了每升10便士，4月份分别上涨了3便士和2便士。
“部分原因是油价和英镑对美元的汇率，使得零售商购买批发汽油的成本更高。
“但不幸的是，很明显，零售商正在从柴油上赚取巨额利润。
“令人担忧的是，CMA在3月底发出的有关零售商利润率上升的警告似乎被置若罔闻，这意味着司机们再次被严重多收柴油车的费用。”
尼尔·兰斯菲尔德-新闻协会
